Elbilmarkedet i frit fald: Priskrig og overproduktion skaber røre København Et voksende antal elbiler oversvømmer markedet, og priserne på både nye og brugte modeller falder nu drastisk, viser seneste rapporter fra brugtbilportalen Bilbasen. En overproduktion kombineret med skiftende forbrugerpræferencer har skabt en perfekt storm, der nu ser ud til at underminere hele branchen. "Priserne på brugte elbiler falder markant, og vi ser en betydelig stigning i antallet af prisnedsættelser," fortæller Jan Lang, markedsanalytiker hos Bilbasen. Særligt mærker som Fiat og VW's ID3 er hårdt ramt, med brugte ID3’ere, der nu kan erhverves for under 200.000 kroner. Denne udvikling kommer på trods af en fortsat stærk efterspørgsel og et salg, der kører i højeste gear med forventninger om over 95.000 nye elbiler på de danske veje i år alene. "At priserne falder så drastisk, selv med høj salgsvolumen, er unaturligt og vidner om en alvorlig ubalance i udbud og efterspørgsel," siger Lang. Kina er især en stor spiller i denne dynamik, hvor mere end 100 producenter pumper over en million nye elbiler ud på markedet hver måned. Trods store incitamenter som rentefri lån, absorberer det kinesiske marked ikke produktionen, og mange af disse biler ender med at presse markederne i Europa og USA, hvor modstanden mod elbiler er mere udtalt. "De store mængder importerede brugte elbiler fra sydligere EU-lande er med til at holde udbuddet kunstigt højt herhjemme," tilføjer Lang. På samme tid vælger flere tyske bilkøbere at vende tilbage til fossil- eller hybridbiler, en bevægelse, der yderligere svækker elbilernes position. René Tønder, indehaver af Autoinc og analytiker af det internationale bilmarked, påpeger, at bilproducenterne måske har undervurderet forbrugernes tøven: "Regeringer og producenter har satset stort på elbiler, men mange almindelige købere er ikke villige til at betale præmien for ny teknologi uden markante incitamenter." Til trods for modvind på markederne planlægger kinesiske BYD, en af de førende producenter af elbiler, at udvide deres fodaftryk i Europa. "Vi bygger fabrikker her for at omgå EU's nye toldbarrierer, og vi vil fortsætte med at presse på for at få etableret vores biler på markedet," siger Stella Li, topchef i BYD, i et interview med Frankfurter Allgemeine Zeitung. Med udsigt til en endnu større bølge af nye og brugte elbiler på det europæiske marked, er der lagt op til fortsat turbulens og muligvis endnu større prisfald. "Det bliver en udfordring at stabilisere markedet, men bilproducenterne er klar til at kæmpe for at vinde kundernes gunst," konkluderer Lang.
Markedsmætning sender priser på elbiler i frit fald København Efter en periode med relativ stabilitet oplever markedet for elbiler nu en dramatisk nedtur i priserne, drevet af en overproduktion der langsomt underminerer branchens økonomiske fundament. Ifølge den seneste rapport fra brugtbilportalen Bilbasen, falder priserne nu markant på både nye og brugte elbiler, med Fiat og VW's ID3 i frontlinjen for prisdykket. "Det er en voldsom udvikling, vi ser lige nu. Prisnedsættelserne er steget med næsten 25 procent, og nye brugtbiler kommer ind på markedet til lavere priser end nogensinde før," siger Jan Lang, markedsanalytiker ved Bilbasen. Denne priserosion skyldes ikke mindst et højt antal nye elbiler der pumper ind på markedet, hvilket skaber en ubalance mellem udbud og efterspørgsel. Salget af nye elbiler i Danmark ser dog stadig stærkt ud med forventninger om et rekordår, men dette modsiger ikke den nedadgående prisudvikling. "Vi oplever et paradoks, hvor salget går op, men priserne falder. Det er et klart tegn på, at markedet er oversvømmet," forklarer Lang. Denne trend understøttes yderligere af en global overproduktion, især fra Kina, hvor over 100 producenter hver måned sender mere end én million nye elbiler ud – langt mere end hvad det lokale marked kan absorbere. Dette pres bliver forstærket i Europa, hvor forbrugerinteressen stadig halter efter, til dels på grund af høje priser og manglende villighed til at skifte fra benzin- eller dieselbiler. "De europæiske forbrugere er skeptiske. Mange ønsker ikke at betale premiumprisen for en elbil, og endnu færre er villige til at købe uden substantielle rabatter," siger René Tønder, indehaver af Autoinc og analytiker af det internationale bilmarked. Han påpeger, at selvom regeringer og producenter har været optimistiske, har de måske overset det mest afgørende element - forbrugerens faktiske interesse. På trods af markedsmætningen fortsætter producenterne med at skubbe på for at øge salget. Kinesiske BYD er et godt eksempel. De forsøger nu at omgå nye EU-straffetold ved at etablere fabrikker inden for Unionens grænser, som i Ungarn og snart også Tyrkiet, for bedre at kunne konkurrere på det europæiske marked. "Det virker som en udmattelseskrig, hvor producenterne kæmper en hård kamp for at vinde forbrugernes gunst," forklarer Lang. Denne strategi kunne dog føre til endnu lavere priser og mere intense markedsdynamikker i de kommende år. Som situationen udvikler sig, står det klart, at elbilbranchen befinder sig ved en kritisk vending, hvor både producenter og forbrugere skal navigere i et stadig mere uforudsigeligt marked.
Elbilmarkedet under pres: Prisfald og forbrugertøven ryster industrien København En overproduktion af elbiler har sat gang i en dramatisk prisnedgang, der nu ryster bilindustrien. Ny data fra brugtbilportalen Bilbasen afslører, at priserne på både nye og brugte elbiler er faldet betydeligt, med Fiat og VW's ID3 som de mest markante eksempler. Dette sker i en tid, hvor markedet for brugte biler har været relativt stabilt, men nu ser en mærkbar ændring. "Vi har set en næsten 25 procent stigning i prisnedsættelser på Bilbasen," fortæller Jan Lang, markedsanalytiker hos Bilbasen. "Det er især de nye tilføjelser til brugtbilmarkedet, der bliver sat til salg til lavere priser end for blot et par måneder siden." Til trods for at salget af nye elbiler er på vej mod et rekordår med forventet over 95.000 nye registreringer i Danmark, har priserne oplevet et fald på næsten en tredjedel sammenlignet med sidste kvartal af 2021. Årsagen til dette prisdyk er flerfoldigt; dels skyldes det bilforhandlernes hast for at sælge ud af lageret af importerede brugte elbiler, og dels er der tale om introduktionen af nye, billigere modeller fra producenterne. Den globale scene for elbiler bliver domineret af en massiv produktion fra Kina, hvor over 100 bilfabrikanter månedligt sender over en million biler på markedet. Dette antal overskrider langt efterspørgslen i Kina selv, til trods for tiltag som rentefri lån for at booste salget. "Selv med lukkede markeder som USA, og en europæisk befolkning der tøver med at omfavne elbiler til fordel for hybrid- eller fossildrevne køretøjer, forbliver udbuddet overvældende," siger Lang. Situationen kompliceres yderligere af EU's beslutning om at pålægge kinesiske elbiler en straftold på op til 45 procent de næste fem år, et tiltag der kan få betydning fra 2025, ifølge Lang. Hertil kommer, at en stigende tendens i Tyskland viser, at mange skifter fra elbiler til fossil- eller hybridbiler. Forsikringsselskabet HUK-Coburg rapporterer, at 39 procent af elbilejere valgte en ikke-elektrisk model ved seneste bilkøb. "Kun 18 procent af potentielle tyske bilkøbere overvejer en elbil," tilføjer Lang, hvilket tydeliggør den udfordring, elbilproducenter står over for. René Tønder fra Autoinc mener, at problemet til dels skyldes manglende forbrugerinddragelse: "Man glemte at spørge kunderne, om de var klar til elbiler. Nu står mange producenter med en uønsket lagerbeholdning og må sænke priserne for at tiltrække købere." På trods af disse udfordringer planlægger kinesiske BYD at omgås EU-told ved at etablere produktionsfaciliteter i Ungarn og Tyrkiet, med målet om at producere 200.000 biler årligt ved udgangen af næste år. "Udviklingen ser ud til at fortsætte på kort til mellemlang sigt," slutter Lang, hvilket indikerer, at elbilmarkedet må forberede sig på en fortsat turbulent tid med prisfald og usikker forbrugerinteresse.