Møgsager i Danmark gør ondt på italiensk gigant: Udelukket i Norge Det var en stille dag i det norske vejvæsen, indtil nyheden om Itinera dumpede ind som en uvelkommen gæst til middag. Det italienske selskab, kendt for at bygge både Storstrømsbroen og supersygehuset Nyt OUH i Danmark, har fået en kold skulder af Statens Vegvesen i Norge. Årsagen? En række møgsager om dårlige løn- og arbejdsvilkår for udenlandske medarbejdere på de danske projekter. "Vi arbejder aktivt for at sikre, at ansatte på vores anlæg har ordnede løn- og arbejdsforhold, som følger norsk arbejdsmiljølov og norske aftaler. Derfor må alle firmaer, som vil deltage i vores udbud, regne med at blive grundigt kontrolleret og vurderet, før de bliver godkendt eller eventuelt afvist," lyder det bestemt fra Kjell Inge Davik, udbygningsdirektør i Statens Vegvesen. Det milliardstore projekt, der inkluderer 21,5 kilometer veje, tunneler og broer, må nu undvære de italienske hænder fra Itinera. Men italienerne er ikke typerne, der bare lægger sig fladt ned. De har klaget over afslaget, og på mandag skal retten i Oslo afgøre, om de er blevet uretfærdigt behandlet. Imens er udbudskonkurrencen sat på pause, og spændingen er til at tage og føle på. I Danmark har DR tidligere afdækket, hvordan den italienske håndværker Pasquale Cozzolino blev snydt for timer under sit arbejde på Nyt OUH. Han sled og slæbte langt flere timer, end der stod på hans timesedler. Det var ikke bare en smutter; det blev tydeligt afsløret af de registrerede ind- og udgangstider ved byggepladsens port. Christian Lemvigh, Itineras danske kommunikationsansvarlige, bekræfter, at der er en sag i Norge. "Vi har ingen kommentarer, før sagen er afgjort," siger han kortfattet. Mens vi venter på dommen fra Oslo, kan man kun spekulere over, om Itinera får lov til at bygge videre i det norske landskab, eller om de må pakke deres byggemaskiner sammen og drage hjemad. Én ting er sikkert: Historien om Itinera, deres danske møgsager og kampen mod det norske vejvæsen er langt fra forbi. Måske er det bare næste kapitel i en fortælling om, hvordan man ikke skal bygge broer—hverken fysisk eller metaforisk.
Møgsager i Danmark gør ondt på italiensk gigant – udelukket i Norge I en verden, hvor handlinger har konsekvenser, mærker det italienske selskab Itinera nu vægten af fortidens gerninger. Selskabet, som bygger både supersygehuset Nyt OUH og Storstrømsbroen i Danmark, står over for nye udfordringer i Norge. Statens Vegvesen har valgt at udelukke Itinera fra at byde på et omfattende projekt, der omfatter 21,5 kilometer veje, tunneler og broer. Denne beslutning er ikke truffet i et tomrum. De problemer, som Itinera har oplevet med at overholde overenskomster og sikre ordentlige løn- og arbejdsforhold for udenlandske medarbejdere på de danske projekter, har nu kastet lange skygger over selskabets renommé. DR har tidligere afdækket sager, hvor medarbejdere er blevet snydt for løn og arbejdstimer, hvilket kun har forstærket bekymringerne. "Vi arbejder aktivt for at sikre, at ansatte på vores anlæg har ordnede løn- og arbejdsforhold, som følger norsk arbejdsmiljølov og norske aftaler. Derfor må alle firmaer, som vil deltage i vores udbud, regne med at blive grundigt kontrolleret og vurderet, før de bliver godkendt eller eventuelt afvist," udtaler Kjell Inge Davik, udbygningsdirektør i Statens Vegvesen. Itinera finder sig dog ikke i denne beslutning uden kamp. Selskabet har klaget over udelukkelsen, og på mandag skal retten i Oslo tage stilling til, om afgørelsen er retfærdig. Indtil da er udbudskonkurrencen sat på pause, og fremtiden hænger i en balance mellem fortidens handlinger og nutidens konsekvenser. En af de sager, der har været med til at tegne billedet af Itineras arbejdspraksis, involverer den italienske håndværker Pasquale Cozzolino. Under arbejdet på Nyt OUH blev han snydt for timer, selvom portens registreringer afslørede, at han havde arbejdet langt mere end angivet på hans timesedler. Disse afsløringer har ikke blot rystet tilliden til Itinera, men også rejst spørgsmål om ansvar og etik i byggebranchen. Itineras danske kommunikationsansvarlige, Christian Lemvigh, bekræfter, at der er en sag under opsejling i Norge, men ønsker ikke at kommentere yderligere, før retten har truffet sin afgørelse. Denne situation indbyder til refleksion over, hvordan virksomheder navigerer i et landskab, hvor moral og profit ofte kolliderer. Det minder os om, at handlinger har konsekvenser, og at man ikke kan undslippe fortidens skygger uden at stå til regnskab for dem. Mens vi venter på rettens afgørelse, står det klart, at tillid er en skrøbelig størrelse, der kan mistes på et øjeblik, men tager år at genopbygge.
Møgsager i Danmark gør ondt på italiensk gigant – udelukket i Norge Det italienske selskab Itinera, der står bag opførelsen af både Storstrømsbroen og supersygehuset Nyt OUH i Danmark, møder nu modstand i Norge. Statens Vegvesen har valgt at udelukke selskabet fra at byde på et milliardprojekt, der omfatter 21,5 kilometer veje, tunneler og broer. Årsagen til udelukkelsen skyldes blandt andet Itineras problemer med at overholde overenskomster og sikre ordentlige løn- og arbejdsforhold for udenlandske medarbejdere på de danske projekter. Disse sager er tidligere blevet afdækket af DR og har nu fået konsekvenser nord for grænsen. "Vi arbejder aktivt for at sikre, at ansatte på vores anlæg har ordnede løn- og arbejdsforhold, som følger norsk arbejdsmiljølov og norske aftaler. Derfor må alle firmaer, som vil deltage i vores udbud, regne med at blive grundigt kontrolleret og vurderet, før de bliver godkendt eller eventuelt afvist," udtaler Kjell Inge Davik, udbygningsdirektør i Statens Vegvesen, i en pressemeddelelse. Fire andre aktører er blevet godkendt til at byde på projektet. Itinera har dog ikke tænkt sig at acceptere afslaget uden kamp. Selskabet har indgivet en klage, og på mandag indledes en retssag i Oslo, hvor det skal afgøres, om udelukkelsen er berettiget. Dette har sat udbudskonkurrencen i bero, mens sagen verserer. En af de sager, der har skadet Itineras omdømme, involverer den italienske håndværker Pasquale Cozzolino. Under arbejdet på Nyt OUH blev han snydt for arbejdstimer; han registrerede langt flere timer på byggepladsen, end der fremgik af hans timesedler. Disse uoverensstemmelser blev afsløret gennem portens ind- og udgangsregistreringer og er blevet dokumenteret af DR. Itineras danske kommunikationsansvarlige, Christian Lemvigh, bekræfter, at der er en sag i Norge, men ønsker ikke at kommentere yderligere, før retten har truffet sin afgørelse. Selskabet står nu ved en skillevej, hvor udfaldet af retssagen i Oslo kan få betydelige konsekvenser for dets fremtidige engagement i Skandinavien. Spørgsmålet er, om Itinera kan genoprette tilliden og fortsætte sine projekter, eller om møgsagerne fra Danmark vil kaste lange skygger over deres nordiske ambitioner.