Her bliver nye drømme koblet til strøm Lynlader-paradis, madtempel og shopping-oase på vej til Grønnemose men hvem får første spadestik? Der er fuld elektrisk spænding i luften over Grønnemose, den lille fynske landsby, hvor mere end gylle og grønne marker begynder at trække forbipasserende blikke. Her, hvor hestene gumler i vejkanten, og motorvejens sus bare er en fjern, men alligevel konstant baggrundsstøj, spirer nu et trafikalt knudepunkt, der på sigt kan gøre et hvil til et eventyr.Det starter med et hul i jorden, eller rettere: en milliondyb indsprøjtning i fynsk muld. Ikke kun én, men flere selskaber drømmer om at banke stikket i og få elbilernes hjerter til at slå hurtigere. Clever (dem med det snedige navn) har lagt billet ind på at bygge en lynladepark på op til 30 standere på en grund, der aktuelt ejes af ingen ringere end Rema 1000. Men her skal ikke kun tænkes watt og volt Clever vil plante grønne områder, etablere toiletfaciliteter (aldrig har to døre til et offentligt toilet været så populære!), og der mumles i mørket om en butik, hvor man kan tanke kaffe og vindruer til kørselens videre strabadser.”Vi vil skabe et sted, hvor man ikke bare lader bilen, men også lader op som menneske,” lyder det med påstået filosofi fra selskabets prosaiske projektbeskrivelse. Med direkte adgang fra både Gl. Hovedvej og Bogensevej og specialdesignede svingbaner, der ikke lader et drys trafikulykke slippe igennem sigter man mod et dagligt mylder af 375 elbilister, der muligvis allerede har udset sig Grønnemose som Danmarks svar på Route 66.Men før der kan sættes strøm til drømmen, skal papirarbejdet forbi Assens Kommunes lokalplansmaskine, der arbejder sig grundigt igennem alle former for høringer og høringsfrister, hvorefter sagen forhåbentlig i god behold dumper ned i Miljø, Teknik og Planudvalgets postbakke i sensommeren. Ambitionen er sprød: At have alt klar, oplyst og ladt op i 2027.Dog: Hvor Clever fører an med vilde visioner, står konkurrenterne og trækker i ladekablerne. Det tyske Ionity har allerede sat kradsere på bordet og købt en grund bag Go On-tankstationen for 2,5 millioner kroner. Her tages ikke sats på storladenhed: Seks standere bliver det til, og mon ikke deres kunder vil juble over det faktum, at man som Clever One-abonnent nu også kan slubre elektricitet direkte fra Ionitys egne pumper?Og historien stopper ikke der. Norlys med grønne ambitioner og bankende hjerte for at forene opladning, rekreation og en bid eventyr har lagt 20 millioner på bordet for deres ladedrøm. Tænk: ti lynladere, 20 biler på én gang, tilsat en restaurant og et vaskeægte oplevelsesunivers i samarbejde med Experimentarium. 2025, siger de forsigtigt, skulle det hele stå klar.Så Grønnemose, det stille sving på kortet mellem marker og motorvej, står over for et gevaldigt elektrisk løb. Alle vil komme først i jorden, alle vil lokke de mange tusind fyn-farende elbilister til med strøm, svingbaner, croissanter og måske en oplevelse, der gør at bilen ikke er den eneste, der forlader stedet opladet.Kun ét er sikkert: Fremtiden holder ind ved Grønnemose. Det er kun et spørgsmål om, hvem der sætter det første ladestik.
Ved grænserne til Grønnemose: Den elektriske pause På kanten af det dagligdags, hvor Fyns asfalterede rygte snor sig igennem landskabet, opstår et nyt mødested. Her, nær Grønnemose, finder vi ikke blot krydsningen af hovedveje, men snart må det synes os også krydsfeltet mellem vore gamle transportvaner og den elektrificerede fremtids bekvemmeligheder. For tiden modnes der, næsten i det skjulte, et knudepunkt, et samlingssted for både maskiner og mennesker.Skulle man dvæle ved formålet, aner man hurtigt, at dette ikke er endnu en bemalet prik på motorvejens kort. Det er intentionen at skabe rum og tid for pause ikke tvang, men mulighed. Her skal det ikke blot være bilen, der genoplades, men føreren, passageren, den rejsende i sin søndagsro eller tirsdagstræthed. Et hvilested, grønklædt og imødekommende, hvor rastens nødvendighed bøjes til fordel.Med energiselskabet Clevers millionprojekt på vej ændres egnen, stille og roligt. Op mod tredive lynladere skal skyde op, ledsaget af anlæg for både de fysiske fornødenheder og lidt mere forskønnende nydelser måske en butik, måske en kop kaffe i skyggen af ladestandernes summen. Ambitionen strækker sig videre: stationen skal åbne begge armveje Bogensevej og Gl. Hovedvej og opfostre sikkerheden med nyanlagte svingbaner, så ingen lader sig lokke til forhastede trafikalske beslutninger.Planens første spæde form er nu presset ind i lokalplanens skabelon. Bannerehisatorisk samler kommunen trådene i hånden, og med sindighed som bønder har gjort det i århundreder bearbejdes jorden og fremtiden politisk, mens offentligheden får lov at ytre sin stemme fra juni til juli. Erkendelsen, det første spadestik, forventes tidligst at slå rod i det fynske muld år 2027.Men konkurrencen er, som det sig hør og bør, allerede på farten. Tyske Ionity har på usynlig men målrettet vis sikret sig en plads bag den travle Go On-tankstation for mere beskedne seks standere. Ikke uden samarbejdets snilde: der åbnes netværk, muligheder deler sig, og væggene mellem ladelandskaberne opløser sig for dem, der ønsker sig den korteste vej gennem landet.Ambitionernes tog stopper dog ikke her. Norlys, med dets imaginære lys, ønsker at føje mere end energi til stedet; også mad og oplevelser skal plantes som frø, dyrkes op med bistroens glæde og Experimentariums vovede eksperimenter. Tilsammen rækker projekterne ud efter drømmen om et sted, hvor ophold ikke reduceres til opladning men får betydning som mellemværende og dannelse. Husene, der endnu kun findes i tanken, prissættes allerede i millioner af kroner, så deres fundament forhåbentlig vil brede sig imellem grøftekant og grus.Man kan spørge sig selv: Hvor meget af nutidens udvikling lader sig forudsige mellem motorvej og landsby? Måske ganske lidt, hvis menneskets behov for pause og nærvær får lov at overgå elektronik og automation. For i denne skabelse af knudepunktet er det ikke alene teknologien, der trækker strøm det er livet undervejs, som trænger til et hvil, en tanke, en samtale måske endda et lille eksistentielt ophold.Således, på kanten af vejkrydset, er vi som de rejsende i tiden allerede på vej til at omdanne pausens karakter fra nødvendighed til mulighed. Måske bliver Grønnemose ikke blot et elektrisk trafikknudepunkt på Fyn, men et sted for genopladning af det menneskelige og gensynets glæde, når vejene, før eller siden, atter skilles.
Vestfyns vilde vækst: Elbilernes nye fristed skyder op mellem marker og motorvej Af en tilfældighed hvis man ellers tror, at storstilede infrastrukturprojekter har rod i tilfældigheder har et anonymt hjørne af Fyn taget skridtet ud af landbokulissen; Grønnemose, dette sted, hvor fuglefløjt og susende vognbaner ellers sjældent taler med samme stemme. Men nu sker der noget: Hvor man før tankede mælk i måneskin og lagde kartofler bag markskel, vil snart hvis fremtidens profeter får ret poleret el lade side om side med latte og lynopladning. En kommune, der voverAssens Kommune tager sin opgave alvorligt. Alt andet ville næsten være upassende, når både energiferie og klimakrise banker på. I øjeblikket holder embedsværket lokalplans-pennen svævende over Grønnemose, hvor der snart kan slippes strøm og med strøm, en syndflod af muligheder.Det er det store billede, men i grovkorn for her bythygge og butiksnyd: energiselskabet med det ildevarslende navn planlægger intet mindre end et elbil-knudepunkt med op til 30 lynladere, diskret flankeret af grønne åndehuller, toiletter og måske en bod eller to, hvor nødhjælp til ganen kan nydes under ladekablets meningsfulde summen. En pause ikke en pligtDet lyder næsten rørende, når visionerne fra selskabets projektfolk tager ordet: Opladning skal være en pause, ikke en pligt. Tank bilen, tank sindet. Er man kørt træt af motorvej eller bare sulten for at opleve en fremtid, hvor elbilen og mennesket mødes halvvejs? Grønnemose lover ikke kun et kabel i bilen, men en kærlig hånd på skulderen under rejsens nødvendige stop.Ikke alle tager dog første spadestik. Grunden ejes af dagligvaregiganten, som allerede har butik i tankerne. Nord for Gl. Hovedvej har selve geografformen åbnet sig for endnu flere projekter. Lokalplanen stikker foreløbig kun en mil ud i marken veje og adgang, ja tak; butikker og spisesteder, endnu ikke. Men som så ofte på Fyn, tager man første skridt for senere at lade hele følget træde ud. En parade af konkurrenterHvem kommer først? Udenforvede kapitalister, tyskere med tungt skyts og millionbeløb, har lagt beslag på en grund bag eksisterende tankstation, og her opsætter de snart seks højpotente standere. Forventningen er klar: Elbilister er ikke et folk, man sådan lader vente. Samtidig har de to selskaber indgået et partnerskab kunder kan frit lade begge steder, som en slags strømmenes Schengen.Andre aktører, med endnu større armbevægelser, står på spring. Tænk storladne parker, hvor 20 elbiler kan lade skulder ved dørhåndtag, mens restaurant og oplevelsesunivers i klædeligt samarbejde med forsøgslaboratoriets folk fra Hovedstaden frister med andet end benslugende burgere. Altsammen på en matrikel indkøbt for 20 millioner blanke kroner.En trafikmaskine skyder op af mulden, men om det bliver en oase eller endnu en fødekæde-udpost mellem A og B, vides endnu ikke. Under lokalplanens dække vokser dog håbet om, at netop denne rasteplads kan give rejsen et ekstra gear og selve pausen nyt liv.På Fyn gror grønne visdomsord nu i ladernes skæve skygge, akkurat hvor man aldrig drømte, at fremtiden ville slå rod.