Lignende artikler; 1
Bæverdæmning løste sig selv og togene kører igen Efter godt fire dage uden tog mellem Herning og Struer er jernbanestrækningen nu fuldstændig genåbnet. DSB meddelte tidligt torsdag morgen på X, at Banedanmark har udbedret skaderne på brofundamentet, og at pendlerne igen kan sætte sig til rette i sæderne med udsigt til grønne marker og regnvåd hede.En natlig opdagelse af banemænd gav mandag formiddag alarm: Vandstanden i bækken under broen var steget usædvanligt hurtigt. Det viste sig, at en flittig gnaver en istandsættende bæver havde anlagt en dæmning, som om det var hans karriereprojekt. Vandet havde hobet sig op, gnavede sig ind på betonstøtten og underminerede fundamentet.Mandag blev togene erstattet af togbusser, men allerede i går aftes kunne teknikere fra Banedanmark melde, at reparationerne var afsluttet. Den sidste togbus kørte fra Struer klokken 7 i morges, og snart efter svingede den første lokomotivfløjte triumferende på de friske skinner. Togdriften blev således genoptaget langt før den oprindeligt forventede mandag morgen.DSB’s trafikchef kalder indsatsen for en “hurtig, men grundig” aktion, hvor man både har forstærket fundamentet og fjernet den lille dæmning. “Vi har sørget for, at bæverens ingeniørarbejde ikke gentager sig,” lyder det med et glimt i øjet fra Banedanmarks projektleder. Lokale pendlere ånder lettet op. Sara fra Herning, der dagligt tager toget mod Struer for at undervise på gymnasiet, fortæller: “Det har været et spændende afbræk, men jeg glæder mig til at bruge rejsen på at få styr på morgenkaffen i ro og mag uden buschaufførens melankolske traktorkling.”Bæveren i forklaringen står efter al sandsynlighed uden bebrejdelse: Den søgte blot et sted at bo og gøede sit job som naturens egne bygningsarbejder. I dag er dæmningen fjernet, og bækken flyder igen frit vel at mærke uden at udfordre jernbanens stabilitet.Som DSB skriver: Togdriften kører nu som normalt, og intet tyder på, at den firbenede ingeniør vender tilbage med mere anlægsarbejde. Passagerer kan forvente tog hvert kvarter i myldretiden og hver halve time resten af dagen. Der er grund til at glæde sig, både til at sidde tilbage i kupeen og til at lade blikket glide ud over det landskab, hvor natur og jernbane nu har fundet en midlertidig balance.
Der kører igen tog som normalt mellem Herning og Struer, efter at Banedanmark har udbedret en skade på jernbanebroen over en lokal bæk. Ifølge DSB’s seneste opdatering på X blev den sidste erstatningstogbus taget ud af drift kl. 7 i morges.Fejlen blev først opdaget for flere dage siden, da togpersonalet meldte usædvanlige sætningsskader ved broens fundament. Undersøgelser viste, at en bæver havde opført en dæmning i bækken under broen. Den ændrede vandføring medførte, at fundamentets bæreevne blev kompromitteret.Banedanmark mobiliserede hurtigt mandskab og materiel for at stabilisere opstrøms dæmningen, fjerne overskydende vand og sikre broens underbygning. Arbejdet blev afsluttet tidligere end ventet; i går lød prognosen på genåbning tidligst mandag, men med et koordineret eftersyn kunne togene passere som normalt allerede i dag.Strækningen mellem Herning og Struer spiller en central rolle for pendlere og regionale forbindelser. Den uventede afbrydelse satte flere daglige rejsende ind på alternative busruter, men den hurtige genåbning betyder, at tidstab og omvejskørsel nu er afløst af genvunden togtidstab. Banedanmark oplyser, at der fremover vil blive gennemført tættere kontrol af vandløbsforhold ved jernbanebroer for at forebygge lignende hændelser.
Togdriften mellem Herning og Struer genoptaget efter bæverdæmning. Efter flere dages afbrydelse kører togene nu igen uden forsinkelser mellem Herning og Struer. Det oplyser DSB i et opslag på X. Banedanmark har i den forløbne weekend udbedret skaderne på jernbanebroen, og den sidste togbus kørte i morges klokken 7.Oprindeligt lød meldingen tirsdag på, at normal togdrift tidligst kunne genoptages mandag. Fejlfindingen førte dog hurtigt Banedanmarks teknikere til broens fundament, hvor en ændret vandstrøm tydede på uregelmæssigheder. Mistanken faldt på en bæver, der ifølge feltobservationer havde anlagt en dæmning i bækken under broen. Det fik vandstanden til at stige, og de skjulte strømme underminerede betonpillerne.“Vi har udskiftet skadet ballast og sikret dræningssystemet på ny,” forklarer en ingeniør fra Banedanmark. Udbedringen er foretaget i tæt samarbejde med DSB, der har koordineret de alternative transporttilbud og informeret passagererne fortløbende.Pendlerne blev hidtil transporteret med busser mellem stationerne, men i weekenden trådte arbejdet ind under broen i karakter af en nødhændelse, hvor håndværkere, maskiner og mørklagte skinner kæmpede mod tid og vand. En lokal beboer ved åens bred beretter, at dyrelivet i området pludselig var gået i stå, da sporet blev lukket.I dag kører togene igen efter køreplanen. Banedanmark vil fortsat overvåge broens tilstand og regulere vandløbet for at undgå gentagelser af episoden, hvor naturens små ingeniørsucceser gav store konsekvenser for infrastrukturen.