En billetkontrollørs enkle idé forvandler Odenses sociale landskab. Odense Claus kan knap få armene ned. Som billetkontrollør i Fyn bus har han stået på perroner og i letbanens døråbninger, skrevet bøder til mennesker han vidste aldrig ville få råd til at betale. Men nu, fortæller han med et stort smil, er dramaet overstået: Siden 1. december har 181 socialt udsatte borgere i Odense fået et gratis ’frikort’ til bus og letbane, og endnu flere kan følge trop, når kommunens støttetilbud bestiller nye kort.En idé i kontrollørjakken Tidligere i år mødte Claus Fynbus’ ledelse med et forslag så ligetil, at alle burde have tænkt på det før ham: Fjern billetkravet for dem, der alligevel ikke har penge, og undgå de uværdige scener, hvor en kontrolafgift udstilles som et trofæ. “Når folk får en bøde foran alle andre, bliver de blussede i kinderne,“ forklarer han. “Det er ydmygende og gør kun problemerne værre.“Hjertelige reaktioner i dagligdagen På linje 13 en kold decembermorgen kommer Mette, 42 år, løbende med sin cykel over skulderen. Hun når lige at klare indstigningen og præsenterer frikortet med et lille “tak.“ Normalt ville hun have haft hånden dybt i lommen, men i dag får hun et opmuntrende nik frem for en bøde. “Det lyder banalt,“ siger hun, mens hun sætter sig ved vinduet, “men det gider jeg egentlig bare godt fortælle videre at det gør en forskel.“Fynbus og Odense Kommune i samarbejde Bag kulisserne har Fynbus arbejdet tæt sammen med Odense Kommune om at definere målgruppen mennesker, der er tilknyttet socialpsykiatrien, misbrugsbehandling eller andre kommunale tilbud. Aftalen betyder, at de relevante institutioner kan bestille frikort i ruller af ti ad gangen. Administrationen beskrives som minimal: Kortene aktiveres ved første check-ind og gælder i et halvt år ad gangen.Tal taler deres tydelige sprog 181 udstedte kort på tre uger er mere, end nogen havde forventet. Bag det bucket-list-lignende tal gemmer sig hver dag konkrete historier om jobsamtaler, lægebesøg og familiebesøg, som ellers ville være umulige at nå uden buskort eller dyre taxaer.Vejen frem Fynbus-direktøren kalder forsøget en “humanitær pakke“ i offentlig transport, og Odense Kommune varsler mere fokus på borgernes ret til bevægelsesfrihed. Claus håber, at ordningen kan blive permanent og måske inspirere andre byer: “Det her er ikke raketvidenskab. Det er bare et lille skub i den rigtige retning mod et samfund, hvor vi hjælper hinanden, i stedet for at straffe dem, der har allermest brug for en håndsrækning.“Med frikortet i baglommen kan flere nu stige på livet med oprejst pande præcis som Claus altid drømte om.
Nyt frikort skåner udsatte borgere for uværdige situationer. Odense. Siden 1. december har socialt udsatte borgere i Odense kunnet køre gratis med bus og letbane gennem det såkaldte frikort, et initiativ skabt af en billetkontrollør hos Fynbus. På tre uger er der udstedt 181 frikort til brugere af lokale sociale tilbud.Det var netop denne kontrollør som kun ønsker at blive omtalt ved fornavn der tidligt på året foreslog ledelsen at indføre et gratis rejsekort for de mest udsatte passagerer. Hans daglige erfaring med at skulle udskrive kontrolafgifter til mennesker uden penge til billetkøb blev startskuddet til idéen. Ifølge Fynbus er målet at bryde den gældsspiral, som pålæg afgifter ofte udløser.»Det er ikke værdigt for den socialt udsatte at sidde i den her situation. Uanset hvem man er, når der gives en kontrolafgift, følger alle omkring dig med. Det er en pinlig situation at sidde i. Det gør den ikke mindre pinlig, at det skyldes, at man ikke har råd til den,« fortalte idémanden til Fyens Stiftstidende.Ideen om frikortet blev hurtigt bakket op af Odense Kommune, og de første kort er nu taget i brug. Fynbus oplyser, at de udsendte kort giver adgang til samtlige buslinjer samt letbanen, uden at billetter skal købes eller registreres digitalt. Kortet kan bestilles af godkendte social- og værestedsinstitutioner, som herefter udleverer det til borgere med dokumenteret behov.Over for redaktionen beskriver busselskabets ledelse frikortet som et enkelt og effektivt middel til både at sikre fri bevægelighed og undgå stigmatisering. Administrerende direktør i Fynbus peger på, at små tiltag kan få stor betydning for den enkeltes hverdag: »Når vi fjerner økonomiske barrierer, baner vi vejen for, at flere kan deltage i fællesskabet uden at føle sig udenfor,« lyder det.De første tilbagemeldinger fra brugerne bekræfter forhåbningerne om øget tryghed og værdighed. Flere institutioner rapporterer, at borgere nu lettere deltager i aftale hos sagsbehandlere, besøger venner eller tager del i aktiviteter uden angst for kontrolafgift eller gæld. På den måde har en enkel idé fra en billetkontrollør fået håndgribelige konsekvenser for sociale relationer og medmenneskelig respekt i det offentlige rum.
Odense, 18. december 2023 Claus’ enkle forslag om frikort til sociale udsatte er blevet taget godt imod. Siden ordningen trådte i kraft 1. december, har Fyn bus i samarbejde med Odense Kommune udstedt 181 gratis rejsekort til borgere, der benytter sig af kommunens sociale tilbud. Det er Claus, en af Fynbus’ billetkontrollører, der tog initiativet. Han ønskede at undgå de belastende situationer, han ofte oplevede under billetkontrol. “Det er ikke værdigt for den socialt udsatte at sidde i den her situation. Uanset hvem man er, når der gives en kontrolafgift, følger alle omkring dig med. Det er en pinlig situation at sidde i. Det gør den ikke mindre pinlig, at det skyldes, at man ikke har råd,“ sagde Claus i et interview med Fyens Stiftstidende. Claus ønsker ikke at oplyse sit fulde navn. Ordningen fungerer ved, at udvalgte sociale tilbud i Odense kan bestille et bestemt antal frikort hos Fynbus. Kortene udstedes til borgere, som ellers ville rejse uden gyldig billet og risikere afgift. Ifølge Fynbus’ tal er der indløbet 181 ansøgninger inden for de første tre uger. Den største efterspørgsel kommer fra væresteder og akutforsorgstilbud. Bussers og letbaners rytme præger bybilledet, når dagligdagens passagerer stiger på med stille forventning. Rejser uden billet er i dag ikke længere ensbetydende med en bøde i hånden, men en nøje planlagt service rettet mod dem, som har allermest brug for et skånsomt tilbud. Kommunen vurderer løbende, om ordningen skal udvides eller justeres, mens Fynbus følger udviklingen tæt og registrerer antal rejser foretaget på frikortet. Foreløbig tyder tallene på, at initiativet når den målgruppe, det er tiltænkt.