Da Tesla Trillede Ud af Toppen: Elbilens Mister Magtes.Det suser gennem gaderne, lyden af bilen, der ikke larmer. Elbilernes stille revolution rullede ind for år tilbage, og indtil for nylig var det nærmest lov, at hvis man sagde “elbil”, sagde man “Tesla” i samme åndedrag. Nu er der blevet trukket håndbremsen. Juli har talt: 13.811 nye personbiler blev der indregistreret på de danske veje men kun 336 bar det ikoniske T i fronten.Det er ikke så længe siden, Tesla indtog top tre. De var med helt fremme, næsten uanset hvilken farve strømmen havde i kontakten. Nu må den amerikanske elbilkonge gemme sig på en 13. plads, slæbende sig bagud med modest anstand, mens alle de andre mærker flagrer forbi i motorvejsmidten.For blot et år siden blev der indregistreret 706 Tesla’er i juli. Dengang manglede Tesla kun at få logoet drysset ud over Danmarkskortet, så man skulle tro, at alle vejtræer ville blomstre i elbilernes navn. Men i år: Halvering på halvering. Det amerikanske mærkes fart er sat til gå nærmest bakgear.Eksperter siger, at det ikke længere handler om udsolgte lagre eller forsinkede skibe på Atlanten. Nej nej, nu er det simpelthen, at forbrugerne kigger sig om. Står ved kapselautomaten og møver rundt mellem muligheder, forvalter valget med kløgt: “Hm, hvilken elbil skal det være?” Teslas nyeste Model Y trillede ellers forsigtigt over den danske grænse i det tidlige forår, men de slanke modeller nåede først ud i maj og juni så et lille salgsløft blev det til. Men ikke nok til at hoppe tilbage på listen over danskernes darlingbiler.For tre år siden var Tesla synonym med elbil. Nu? Markedets buffet byder på alternativer i lange baner. Man kan tage en bid af den tyske grundighed eller fransk lethed, asiatiske innovationer eller svenske pålideligheder. Tesla er pludselig ikke længere den eneste gæst til elektrisk middag.Det kunne have noget med verdens mest spraglede direktør at gøre, hvis man spørger i krogene men eksperterne peger mest på selve markedets dans. Når konkurrencen strammer til, og paletten bliver bredere, ja, så mister énsporet fanatisme fodfæste.I årets dramatiske politiske teater rullede der også spotlys på Teslas toppilot, der svingede sig ind bag kulisserne hos selveste Trump, og man kan da gisne lidt om, hvor meget bilkøbere egentlig har lyst til også at købe en holdning med i frunk’en.Seneste model, Y’et, blev dog stadig leveret til 268 danskere i juli den har stadig lidt benzin på batteriet. Men man skal længere ud end til hovedvejen for at finde spor af Teslas dominans. For tiden holder den parkeret uden for top ti, forsigtigt måske holder den bare hvil, måske lægger den an til et comeback. Men én ting er sikker: Elbilland er ikke længere, som det var engang.
Engang var det den klare favorit: Nu er Tesla igen trillet ud af toppen.Der var en tid, hvor enhver tanke, der fremkaldte billedet af en elbil, uundgåeligt tog skikkelse af en stiliseret T i det fjerne. Disse reflekser i forbrugets landskab synes allerede, nu kun at spejle det forgange. For i juli måned vibrerede ikke sjælen i danskernes valg, som før, ved den amerikanske Tesla, der nu for anden gang på kort tid er trillet ud af top ti.13.811 nye biler så i juli dagens lys på de danske veje. Kun 336 af dem bar det emblem, der siden sin indtog har parret innovation med disruption. Tallene, diskret og umiskendeligt, taler deres eget klare sprog; fra en forgangen måneds bronzeplacering til nu en 13. plads blandt danskernes foretrukne bilvalg. Endnu mere stille slår sammenligningen med sidste års juli: dengang blev der skrevet 706 Teslaer ind i livet.Denne afmatning falder ikke sammen med tidligere tiders skygger af forsinkede leverancer og produktionsknuder. Nej, nu er modellerne rullet ud, leveret til de villige hænder, uden de gamle prædikamenter. Hvad står så tilbage? Et marked, dirrende af alternativer, hvor valget ikke længere er givet, men tilkæmpet.I de senere år har markedet vokset sig uoverskueligt, frodigt, et landskab hvor den tidligere ensomme trækfugl nu ledsages af farverige sværme. Engang var elbilen synonym med Tesla nu breder ordet sig ud, mangefarvet, til mærker og modeller af alverdens herkomst. Forbrugeren vender blikket, pryglet af valgets ansvar, mod flere døre end før.Majs salgstal bar et gryende håb om genoprejsning: Den nye Model Y som først for alvor fandt sin danske scene i maj og juni stak hovedet op og bredte vingerne ud. Men sådan står det skævt nu, hvor juli snørkler sig uden om Tesla i de ti højeste hylder.Bag konkurrencen summer også et mere urolige fundament. Producentens topchef har, med et tronskifte i verdens øverste kabiner, tiltrukket sig mere politisk end teknologisk opmærksomhed. Men støjen, et ekko af personlige valg og kontroverser, har mildt sagt sløret bilens egen fortælling. Skønt det næppe kan måles eller vejes, kan man ane, at muligheden for at vende sig fra larmen til mere stille alternativer gør sig gældende.Jeget, forbrugeren, flyder i et marked, hvor tilfredsstillelsen ikke længere leveres med et tryk på én bestemt knap. I stedet udspiller valget sig nu på et mere etisk, praktisk og æstetisk kompleks scene, hvor Model Y stadig formår at sætte sig igennem (268 eksemplarer alene i juli), men hvor det ikke længere er selve paradigmet, men blot endnu et muligt valg.Selv grundstenen for selvsikkerhed er, i dette landskab, flydende: Hvilken elbil kan bære drømmen om fremtiden, uden at smuldre under vægten af markedets forventning? Svaret synes at ændre sig, måned for måned, i takt med markedets strøm og forbrugernes vipper af valg og fravalg.Således trillet Tesla, engang synonym for fremskridt, nu lidt mod skyggen, hvor tiden måske vil ånde nyt liv, eller andre danse frem mod lyset. For markedet er blevet et marked af utallige stemmer, ikke længere hviskende, men råbende deres muligheder ud i det danske sommerlys.
Engang var det den klare favorit: Nu er Tesla igen trillet ud af toppen.Det er juli og landet vibrerer af sommer. Inde i det danske maskinrum bliver tallene talt op, og de fortæller en historie, der emmer af forandring. Engang var Tesla stjernen på elbilhimlen fikst, futuristisk og diodelyst fra den fremmede fremtid. Men den glorie er blevet mat.13.811 nye personbiler trillede ud på de danske veje i juli. Kun 336 bar det ikoniske 'T' i grillen, og det betyder, at Tesla nu kun når til en anonym 13. plads på listen over danskernes foretrukne biler. Sidste måned susede de ind på tredjepladsen, i top-ti. Nu: nede i periferien, henvist til de små tal og skæve blikke.Opgørelsen, der er baseret på de nøgterne registreringstal fra Bilstatistik.dk og videreformidlet af brancheorganisationen, er ikke til at overse. For blot et år siden var dobbelt så mange Teslas blevet indregistreret. Dengang var vejene elektriske med Model 3 og Model Y susende forbi Fjernvarmecentraler, Netto-parkeringer og motorvejsbroer.Og alligevel: Ingen leveringsmangler længere. Ingen flaskehalse i produktionen, intet logistikmareridt. Paradokset er tykt som smør Tesla står klar med bilerne, men danskerne trykker ikke længere 'bestil'. For nu er der alternativer, alternativer overalt, fra byen til havets rand, fra Tyskland, Sydkorea, og selv fra franske feberdrømme.Model Y havde ellers et comeback i maj, hvor den igen kørte sig ind på top-ti. En kort, elektrisk eufori. Men kun fordi de billigste udgaver først blev leveret tidligt på sommeren. Det var momentant nu er euforien drevet videre med vinden.Vi er langt fra dengang, hvor begrebet 'elbil' var synonymt med Tesla, hvor folk pegede efter kabler i villahaver og så en flig af fremtiden passere. I dag er markedet en dampende gryderet af valgmuligheder, og Tesla er længere ikke den eneste kok i køkkenet. Måske er det ligefrem en slags retfærdighed eller modernitet. Måske er det bare, som tiden går.Rundt om Teslaen har der været rigeligt med støj mere talestrøm end motorrum, mere direktørprofil end køreglæde. Hvad angår topchefen, han turnerer ikke længere bare i techmediernes røg, men også i politikens skarpe lys, og det har muligvis sat sig spor i sindene herhjemme.At danskerne i dag lettere kan glide ind i en konkurrent med 100% strøm på batteriet, slår stemningen an. Man kan vælge stort, småt, billigt, dyrt, sjovt, kedeligt, stationcar eller SUV. Tesla er ikke længere et eventyr, men én blandt mange vogne i det store elektriske tog, der kører med fuld fart gennem forvandlingens landskab.Og dog, selv på denne banale 13. plads lyser Model Y svagt 268 af slagsen blev indregistreret i juli. Men ingen våde gader glitrer længere ved synet: Publikummet har vendt blikket, og futuren kører et andet sted.